Demiryolu Üstyapısında Balast Kirliliği
Loading...
Date
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Mehmet Akif Ersoy University
Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi
Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi
Abstract
Description
Türkiye’deki şehirlerarası demiryolu hatlarının hemen hemen tamamı balastlı üstyapı niteliğindedir. Granit, bazalt, kireçtaşı, yüksek fırın cürufu, kırılmış kaya ya da granüle çakıl balast olarak kullanılmaktadır. Zamanla balast agregalarının arasına ince taneli agregaların, metal tozlarının ve kömür tozlarının girerek balastın boşluklu yapısını bozmasına “Balast kirliliği” denilmektedir. Balast agregasındaki bu kirlilik kritik bir eşiğe ulaştığı zaman balastın yapısal bütünlüğü bozulmakta ve drenaj yeteneği ve esnekliği kaybolmaktadır. Bu durum demiryolu üstyapısının stabilitesini bozmakta ve hatta demiryolu araçlarında deraymana (raydan çıkmaya) sebep olmaktadır. Son 5 yıl içinde Türkiye’de gerçekleştirilen demiryolu yük taşımacılığına baktığımızda, toplam 25,422 milyon-ton yükün yaklaşık %35’i balast kirliliğine sebep olan yüklerden (kömür, linyit ve kok gibi katı mineral yakıtlar, demir cevheri ve metal atıkları) oluşmaktadır. Dolayısıyla emniyetli, ekonomik ve sürdürülebilir bir demiryolu taşımacılığı için büyük öneme sahip olan balast kirliliği konusu bu çalışmada etraflıca incelenmiştir.